W transporcie drogowym można spotkać się z tak zwaną podwójną obsadą. Sprawdza się ona szczególnie przy długich, męczących trasach. Usługa transportowa musi być realizowana zgodnie z zasadami kodeksu pracy. Są określone godziny czasu pracy kierowcy i firma musi wywiązać się z nich, planując trasę w podwójnej obsadzie.
Jazda w podwójnej obsadzie ma swój schemat. Zgodnie z zasadami jedna osoba nie może znajdować się poza kabiną pojazdu przez dłużej, niż godzinę. Ważne jest również przestrzeganie zapisu, że dzienny okres rozliczenia czasu pracy kierowców podwójnej załogi może wynosić nie więcej niż 30 godzin. Jazdę w tym systemie wykorzystuje wiele firm transportowych, które oferują przejazdy międzynarodowe np. Stan-Trans: https://www.stan-trans.com.pl/.
Zasady jazdy w podwójnej obsadzie
Jazda dwóch kierowców powinna przebiegać według określonych zasad. Po pierwsze, każda zmiana prowadzącego pojazd powinna być zaznaczona zamianą kart oraz wpisem w tachografie. Warto wspomnieć, że drugi kierowca powinien rozpocząć pracę nie później, niż godzinę po pierwszym. Zmiany w tachografie powinny być aktualizowane na bieżąco — na przykład czas wymiany kart w tachografie zakwalifikowany jest jako praca inna i ten moment nie stanowi rozpoczęcia i zakończenia dnia roboczego.
Kiedy sprawdza się podwójna obsada?
Podwójna obsada sprawdza się na długich trasach, ale nie tylko. Warto poznać zalety tego systemu. Najbardziej widoczne są jego zalety gdy:
- kierowcy mogą sobie pozwolić na cotygodniowy pobyt w domu,
- że dyżur kierowcy jest płatny,
- kierowcy mogą wzajemnie na siebie liczyć,
- rozładunek i załadunek są szybsze i łatwiejsze,
- kierowcy szybciej rozwiązują problemy i dylematy,
- kierowcy działają wspólnie i popełniają mniej błędów.
Jazda w podwójnej obsadzie ma również minusy. Należą do nich konieczność odpoczynku w dzień np. na zatłoczonym parkingu, długa, męcząca jazda itp. Kierowcy całą trasę przebywają razem, dlatego mogą zmęczyć się swoją obecnością. Są osoby, które jazdę w podwójnej obsadzie lubią, ale też takie, dla których nie jest to ulubiona forma pracy kierowcy.
